• und das nicht gerade langsam aus meiner Sicht, man sieht nur nicht so viel :-(.

  • Sandstrahlen war mal wieder der Programminhalt. Diverses Kleinzeugs und der Getriebehalter waren noch dran ebenso die Köpfe um sie endlich in Angriff nehmen zu können. Nach dem Strahlen hab ich die Kleinteile gleich grundiert.

  • Zwischendurch hab ich dann die Ventilführungen rausgezogen um ausreichenden Platz zur Kanalbearbeitung zu schaffen :-), waren ja eh hinüber. Die Kanäle hab ich vorher noch mal nah aufgenommen um den Unterschied danach festhalten zu können.

  • Und Pünktlich zum Freitag bekam ich vom Postler noch die Bremsleitungen und die Getriebegummis geliefert.

  • Die Kleinteile bekamen noch einen hauch matt schwarz verpasst.

  • Am Getriebe sind die neuen Achsmanschetten montiert und auch die neuen Getriebegummis sowie ein neuer Simmering der Getriebewelle. Anschließend hab eich es gleich wieder eingebaut, liegt ja mittlerweile schon genügend Krempel in der Garage.

  • Morgen geht es dann mit der Komplettierung der Hinterachse sowie Bremse weiter, auch die Dämpfer muss ich jetzt mal fertig machen. Weiterhin möchte ich noch den vorderen Koti demontieren und mal mit schleifen :-( anfangen . auch die Bremsleitungen hinten und die Lange innen muss ich noch fertig machen.

• so wie geplant ging es mal wieder nicht :-(

  • eigentlich hatte ich ja einen festen Plan, jedoch haben mich die Köpfe nicht in Ruhe gelassen. Somit musste ich halt doch mal schnell mit dem Dremel ran um etwas in den Kanälen rum zu fräsen. Leider ging mein Dremel dann nicht mehr, den ich ja noch zum verschleifen der Schweißnaht am Schwellerunterblech benötigt hätte. So was macht man da nun, der Dremel hat nun 10 Jahre auf dem Buckel und km lange Schweißnähte hinter sich, also zerlegen und nichts feststellen und dann in die Tonne treten und einen Neuen holen im Baumarkt und schon war der Vormittag im Eimer.

  • die Bremstrommel hab ich vorher noch schnell Entrostet und gelackt.

  • Dann ging es an die Demontage des Kotflügels wo mir doch glatt die erste Schraube unten abgerissen ist... der Teufel soll sie holen die scheiß erst leicht gehenden und dann antäuschenden Kotflügelschrauben.

  • nach der Demontage konnte ich erstmal ans stundenlange Unterbodenschutzkratzen im Radhaus und im Koti rann gehen, meine Lieblingsbeschäftigung, als Trost es war das Letzte mal :-).

  • zum Fotomachen ist mir dann immer die Zeit ausgegangen heute, jedoch nach sorgfältiger Entfettung und vorhergehender Entrostung ging es mal wieder mit der POR15 Prozedur los, abkleben und Pinselen.

  • die restliche halbe Stunde habe ich dann noch das Federschwert verschraubt und die Bremsleitung mit Schelle montiert.

  • Jetzt ist mal wieder verschnaufen angesagt und weiter geht es wieder zum nächsten Wochenende... drückt mir die Daumen das der Ovale bis zu Hannover läuft...

• ja zäh wie Kaugummi geht es vorwärts, Kleinigkeiten halten mich mal wieder gänzlich auf.

  • geplant war am Freitag Köpfe fräsen und zum verschicken fertig machen, aber da ging gleich mal gar nix.

  • dafür habe ich die HA komplett fertig gemacht, sprich Dämpfer montiert, Bremse montiert und ALLE Bremsleitungen getauscht, ja auch die Lange durch den Innenraum.

  • weiterhin habe ich den zweiten Koni fertig umgebaut (unteres Dämpferauge gekürzt und neuen Gummi eingepresst) und anschließend schwarz matt gelackt.

  • auch die Rückleuchten haben an ihren Platz gefunden, auf der linken Seite musste ich noch die Löcher entsprechend bohren.

  • der vordere linke Kotflügel hat auch noch seine Farbe bekommen an den ausgebesserten Stellen.

  • ebenso sind die Steinschlagschutzecken an die dafür vorgesehene Stelle an den linken Kotflügeln gekommen.

  • schlussendlich habe ich nach dem Waschen noch beide rechten Kotflügel demontiert und auch die mattschwarze Unterbodenschutzschicht aufgetragen ... hauchdünn versteht sich natürlich.

  • wo ich nicht mehr auskomme ist die Fräsaktion, Donnerstag / Freitag hab ich Urlaub, hoffe das ich da was auf die Reihe bekomme. Und die Reinigung des Motorgehäuses Steht auch noch an.

  weiter zu Teil 8

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