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Fun
pur
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wie eh und je (03.04.2010)
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nachdem beim Heb alles
glatt ging, hab ich die Schraubenschlüssel fallen lassen und den 56er am
Nachmittag mal wieder durch München gescheucht.
:-):
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wie eh und je (02.05.2010)
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so, stand lange auf dem
Plan aber es war nie Zeit dafür. Das Thema Vorderachse war noch nicht ganz durch
am 56er. Mir gehen hier einfach die entscheidenden mm ab.
los geht's:
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dran glauben muss nun
meine vor 2 Jahren in Ebay NOS ersteigerte nadelgelagerte Bundbolzenachse
für unglaubliche 12€. Das weitere Material hat mir der Michel Moos
geliefert, die Rasterplatten kommen vom JKM. 6,9cm hat die Achse in der
Breite verloren und das geht beim 56er auch nur mit viel Tricks bezüglich
Stoßdämpferstellung usw. Die Seitenwände sind bei dem Auto einfach extrem
breit unterm Tankstuhl, leider.
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Tauschobjekt (10.05.2010)
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genau, Tauschobjekt, ich
freu mich richtig auf kommendes Wochenende in Oberwolfach, da werde ich die
Achse feierlich übergeben und dafür ein anderes nettes Teil für meine
Zubehörsammlung erhalten :-) und das Beste, die Achse kommt in gute Hände.
verzwickte Sache:
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es ging richtig was
weiter, die Dome mit der 2. Platte ist verschweißt und alles verschliffen.
es fehlt nur noch das Dämpferauge oben, das ist gerade in Arbeit.
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und da ich die letzten
mm beim 56er rausholen wollte musste ich etwas in die Trickkiste greifen und
den Achsschenkel unten noch nacharbeiten um 6mm um einen schief sitzenden
Dämpfer zu vermeiden. in Summe bin ich jetzt 68mm schmäler als das Original.
mehr geht leider nicht. Wenn man nun bedenkt das die Drop Spindels 8mm und
die Bremse 12mm aufträgt was in Summe 40mm sind, komme ich gerade mal
optische 14mm je Seite schmäler raus :-(. Aber man kann nicht alles haben.
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hier geht's weiter zu Teil 13 |
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