nenne ich es motivationstief, Frust oder hass auf den Bus oder einfach nur vom Pech verfolgt...ich weis es nicht..aber es ging weiter

• vor 4 Tagen das billigste Frontblech bestellt, gestern geliefert, heute reingebraten...mehr text kann ich mir jetzt sparen...eigentlich.

• Den Schnitt an der Frontmaste habe ich auf 3,5cm über dem Falz gelegt, da ist man dann noch nicht im Freien nach hinten und man hat freie Sicht auf das untere Frontblech. Natürlich durfte ich hier 5x2 Cm im Bereich der rechten A-Säule Stumpf schweißen, war aber nicht wild, das Blech war halt zu porig, bzw. zu dünn nach dem Zopfen.

• Das Billigste Frontblech, ist leider jenes welches nicht die Prägung für das Nasenmittelteil aufweist, sonder da nur ausgeschnitten ist. Die Nase meiner Frontmaske ist da gerade noch brauchbar, daher war das meine Entscheidung die billigste Variante zu wählen. Besorgt habe ich es bei Werk34, im Gegensatz zum Gittergrau lief das hier perfekt, und das Blech patt echt gut.

• Das Blech von innen Grundiert, ebenso den bereich hinter der Frontmaske mit Rostschutz bestrichen, dann nach dem Trocknen konnte es los gehen mit dem einschweißen.

• es ging alles nahezu perfekt, bis af die Tatsache das mir kurz vor ende mein Schweißgerät den Dienst quittiert hat, bzw. der Drahtvorschub nicht mehr abzuschalten war.... Scheisse, das am Samstag Nachmittag um 16.00. Egal, Zelte abgebrochen, zusammengeräumt und das Lenkrad noch abgezogen mit Hilfe eines Abziehers vom Wolfi ( Merci).

• mein Letzter Schritt war dann noch die Montage des Kippgestells an der Hinterachse, hier musste ich noch den Adapter umarbeiten, is jetzt aber auch fertig. Das bedeutet jetzt, wenn ich vorne das verdammte Blech fertig drinnen habe und es Verzinnt ist, dann kippe ich die Büchse um, egal welches Rostloch ich noch entdecke...

• ach, beinnahe vergessen, auch meinem Gemaule wurde Gehör geschenkt...bin mal gespannt ob sich da was tut bei Evam... http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=664976

endlich, der Durchbruch..aber Eines nach dem Anderen

• der erste Schritt war das Schweißgerät zu reparieren, mit einem universal Mikroschalter vom Conrad war das glücklicherweise gleich repariert, also konnte es los gehen mit dem Rest an der Frontmaske

• nachdem die Maske durchgeschweißt und verschliffen war, habe ich noch beide A-Säulen Falze umgelegt und den unteren Falz nachgearbeitet.

• dann ging's mit spachteln weiter...ich hätte das gerne gezinnt, aber da war mir der Aufwand heute einfach zu Blöd, und hinzu kommt noch das man viel Wärme einbringt auf die Fläche. Spachtel war letztendlich auch nicht viel nötig, vielleicht 1-2mm wenn es hochkommt auf die Fläche.

• unter den Lampentöpfen gab es noch den ein oder anderen Punkt den ich setzen musste, da nach dem Bürsten diverse kleine Rostnarben / Löcher zum Vorschein kamen, ging aber ruckzuck von der Hand.

• während der Spachtel abgelüftet ist, aber ich die Rote Grundierung seitlich und am Scheibenrahmen runtergeschliffen und grau Grundiert.

• und dann kam die letzte Schweißaktion, im Innenraum noch einen Riss hinter dem Stehblech schweißen auf der Beifahrerseite und ich konnte endlich das Kippgestell montieren. Das habe ich mal in Kleinanzeigen gekauft, ein umgebauter Liqui Moly Wagenheber... Angetrieben wird die Spindel mit der Bohrmaschine...ganz wohl war es mir nicht, aber das Ding steht recht sicher, auch wenn knapp an der Säule... man braucht 4m breite, ich hatte da leider nur 3,80m :-)..egal jetzt komme ich unten gut rann.

• die Bestandsaufnahme an Unterboden... beide Ausleger hinten an der Wagenheberaufnahme gerade richten / Teilersatz, Frontblech innen unten diverse kleine Flicken und beide A-Säulen Deckbleche öffnen und, beinahe vergessen, den Laderaumboden von unten verschleifen :-)... dann wäre ich durch bevor die Lackiersauerei angeht... in Summe sehe ich Licht ganz am Ende des Tunnels :-)

Leute, es wird.....viel is es nun nicht mehr bis zum Wechsel von Blech auf Lack....

• Der Plan war beide Ausleger hinten richten, mit richten hatte ich ausbeulen im Kopf...es wurde Teilersatz, weil nach dem geradedengeln in der Mitte ein Riss entstand, welcher deutlich gezeigt hat, das hier Teilersatz her muss. Da ich gerade ein Billigheimer bin, habe ich kurzerhand eine U-Schiene kanten lassen und entsprechend nur den unteren cm ersetzt in der Höhe. Natürlich hinten links und hinten rechts auch.

• nachdem beide hinteren Ausleger fertig waren ging es in der Mitte weiter, hier musste ich ebenso ein kleines stück schweißen weil richten nicht möglich war. Das Ding is nun auch weitestgehend gerade und ansehnlich.

• nun ging es weiter an die Front, hier waren am Frontinnenblech noch diverse Kleinigkeiten, ein Streifen Blech und ein paar Pittings zum zuschweissen -> Status erledigt.

• für das Schweissgerät gibt es jetzt noch die 2 A-Säulenbleche (Deckel) und dann noch die Ecken der Wagenheberaufnahme an den Laderaumboden schweissen..... dann werde ich es in die Ecke stellen und mich endlich dem Unterboden widmen.

• der Kabelbaum is nun auch raus, der Rest am Unterboden wird demnächst noch demontiert und dann kommt Farbe drauf.

• Das toll geschweißte Heizrohr überarbeite ich natürlich auch noch :-)

hier geht's weiter zu Teil 11

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